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海汽集團蹊蹺閃崩又到神奇漲停 上交所盯上

2019-10-25 20:19:30 點擊: 來自:秀外慧中
行情圖

  海汽集團蹊蹺閃崩又到神奇漲停 2萬股東驚魂18小時:上交所盯上

  來源: 時間財經 

  原創: 歐陽西子

  誰是大賣家?

海汽集團蹊蹺閃崩又到神奇漲停 上交所盯上

  一句戲言,就能導致上市公司股價崩盤?

  10月24日,海南海汽運輸集團股份有限公司(下稱“海汽集團”)遭遇詭異的一幕。該公司股價全天走勢平穩,但在最后的集合競價時刻,出現了250萬元左右的賣單,隨后以5.99元迅速成交了140.7萬元,股價從微跌0.45%砸至跌停。據了解,海汽集團當天僅成交852萬元,最后時刻的140萬元讓市值“蒸發”了1.98億元。 

  在市場懷疑是“烏龍指”,還是公司出現重大問題之際。匪夷所思的是,次日也就是10月25日,海汽集團又奇跡般漲停。截至收盤,海汽集團股價為6.59元/股,成交額為1215萬元,換手率為0.58%,總市值為20.82億元。

  海汽集團是海南最大客運企業。其2019年中報顯示,海汽集團擁有班車客運車輛1794輛,客運班線480條,其中省際客運班線92條,省內跨市縣客運班線295條,市縣內班線93條,覆蓋了全省各縣市及主要鄉鎮,并已輻射到鄰近的11個省份。

  此外,海汽集團擁有海南省全部二級以上汽車客運站21個,遍布海南全省18個市縣,公司所有客運場站占據了海南省班線道路旅客發送量約95%以上的市場份額。

  最近幾年,海汽集團的業績并不太理想。2018年,海汽集團實現營收11.17億元,同比增長1%;凈利潤5888萬元,同比增長16%。其中,來源于汽車客運的營收占比高達82.12%。但2019年上半年,海汽集團營收為5.66億元,同比下降0.38%;凈利潤2723萬元,同比下降21.76%。

  海汽集團股價為何劇烈波動?海汽集團董秘辦公司告訴時間財經,他們已經跟上交所匯報了這件事情,上交所也在關注。目前,公司該披露的信都已經披露。此次股價波動是投資者單方面的行為(或莊家操盤),他們沒有參與。

  部分業內分析人士表示,海汽集團股價大幅波動背后,或與其流通性較差有關。目前,A股現階段主要是存量博弈,游資集中于少數熱點題材股、市場焦點股,而機構投資者多扎堆于“核心資產”。對于既無業績亮點,又無題材爆點的個股,資金往往興趣寥寥。

海汽集團蹊蹺閃崩又到神奇漲停 上交所盯上

  2萬股東懵圈

  誰在著急賣出海汽集團呢?從10月24日龍虎榜上可以看出,買入量最大的為東吳證券股份有限公司蘇州石路證券營業部,當日凈買入91.33萬元;而買入量排名第二的是中天證券股份有限公司沈陽龍柏路證券營業部,當日凈買入81.72萬元。整體來看,前五大買方的凈買入額比較均勻,也較為分散。

  相比買方,賣方則較為集中。前五大賣方中,賣出量最多的為華林證券股份有限公司沈陽大西路證券營業部,當日凈賣出140.77萬元,剩下的其他機構的賣出量均在幾十萬元左右。從成交金額上來看,華林證券股份有限公司沈陽大西路證券營業部的凈賣出額,與集合競價時的成交額十分接近。

  小插曲是,部分網友似乎在股吧找到了“罪魁禍首”。一位“股友”在10月24日下午1點多發帖挑釁莊家,并發出了“威脅”,叫喊著“今天大跌一下試試啊”,緊跟著就有了當天的“黑色三分鐘”。這事迅速傳遍各個炒股群,成為活躍氣氛的笑談。

  中泰國際策略分析師顏招駿表示,所謂“莊家”不太可能會因為挨罵而去砸跌停,這對他們沒有任何好處。可能的情況是,有資金決定離場,也許是提前知道了利空消息出貨,但沒想到該股尾盤集合競價的承接力如此薄弱。

  截至目前,海汽集團并未有信息披露。最新披露的一項公告發布于10月9日,擬投資建設昌江新客運總站,項目投資總估算為1.5億元。

  詭異的跌漲停,讓海汽集團成為熱門股。此前,海汽集團的股東數量已經連續兩個季度下滑。公開數據顯示,今年一季末,海汽集團股東數量為2.24萬戶,較上期下降13.9%。截至6月底,持有海汽集團股份的股東數量為2.13萬戶,同比下降4.74%;在2018年底,還有4只基金持股海汽集團。但到了今年三季度末,持股基金只剩1家。

  部分網友表示,“魔幻現實”;“這種沒邏輯的漲停和跌停,真的會讓股民很懵圈”;“海汽集團的莊家有點肆無忌憚,昨日尾盤砸跌停,今天直接封漲停~這是想要博眼球嘛?”;“昨日閃崩的海汽集團,今日高開漲停”;“老鼠倉,找證監會去查”;“公然操縱股價”……

海汽集團蹊蹺閃崩又到神奇漲停 上交所盯上

  利潤下滑21%

  與國內其他道路運輸公司相比,海汽集團的規模劣勢比較明顯。2019年中報顯示,海汽集團上半年營業收入5.66億元,同比下降0.38%;凈利潤2723萬元,同比下降21.7%。相比之下,江西長運的營收為12億元,龍洲股份則為17.65億元。

  對于利潤下滑,海汽集團的解釋是,2019年上半年,受環島高鐵、私家車、出租車、網約車等因素的影響面不斷加大,道路班線客運業務持續萎縮,收入持續下滑;二是旅游客運市場放開后,外部市場競爭激烈,出團量及價格都同比下降,旅游客運收入同比減少。

  值得注意的是,2019年8月,海南省交警曝光三家高危風險運輸企業。海南省公安廳交警總隊會同海南省交通廳對海汽集團公司、廣隆公司、瓊旺公司等3家運輸企業進行約談提醒。

  據《海南日報》報道,截至8月底,海汽運輸有限公司所屬車輛共4768輛,有67輛逾期未年審。2019年以來,共有違法記錄2334起(已處理1788起,未處理546起)。主要的違法行為是違反禁令標志、違反禁令標線、超速等7類。

  此前的2014年8月,海口市秀英區人民法院該院對一宗海汽集團稽查員受賄、長途車車主行賄窩案作出判決,被告人劉某等12人利用職務上的便利,非法收取被告人陳某某等8人賄賂之后,對陳某某等人經營、管理的車輛站外載客等行為不再進行查處。因構成非國家工作人員受賄罪,劉某等12人分別被判刑;陳某某等7人因構成對非國家工作人員行賄罪,也分別被判刑。

  隨著傳統業務的下滑,海汽集團也開啟“自救”。2018年11月,海汽集團取得網絡預約出租汽車經營許可證,開始網約車和定制化客運服務業務;2019年3月,海汽集團宣布,投資1.5億元參與發起設立海金財險公司,認購海金財險公司10%的股份。

  目前,海汽集團閃崩的“失地”已基本收復,但最要緊的還是如何提升業績。

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